Yakıt temiz... Depolar kirli!

Orta yerde bir tartışmadır gidiyor, Teknecik'e gelen yakıt temiz mi kirli mi? Ben bu konuyu araştırdım ve şu sonuçlara vardım. Hani Sendika diyor ya yakıt kirli; yakıt nasıl kirli onu öğrendim. Evet El-Sen yakıt kirli diyerek doğru söylüyor burada bir yanlış yok ama hangi yakıt kirli onu daha açık anlatmak lazım. Yakıt gemiyle geliyor, gemideki yakıt temiz, bunun belgelerle ispatı da var. Gelen yakıtta sorun yok ancak gemiden Teknecik'in depolarına bağlanarak aktarılan yakıtın bağlandığı boru bile bir kere pis. Temizlenmiyor.

Dahası Teknecik'teki yakıt depolarının dibinde splaş adı verilen katranlanmış pis bir birikinti var. depolar temizlenmediği için depoların dibi tabaka şeklinde kir tutmuş durumda. Gemiden depolara yakıt akışı başladığında bu depoların dibindeki birikmiş splaşla gelen yakıt havaya kalkıyor ve karışıyor. Normalde bu nedenden dolayı yakıtın birkaç gün dinlendirilmesi gerekiyor ki depoların dibindeki splaşla karışan yakıttaki kirlilik tekrardan deponun dibine otursun. Gelin görün ki yakıt geç alındığı için yakıtın dinlenmesine izin verilmiyor ve yakıt hemen jeneratörlere aktarılıyor ve makinelerden kirli yakıt geçiyor. İşte yakıt kirliliği böyle oluşuyor ve bizler Teknecik'in bacasından kara duman çıktığını görüyoruz. Meselenin özü budur dostlarım. Yoksa gelen yakıtta bir şey yok.

Burada önemli bir eksiklik daha var. Sendika KIB-TEK yönetiminden gelen akaryakıtın temiz olup olmadığıyla ilgili belgeleri talep ediyor ve bildiğim kadarıyla KIB-TEK yönetimi bu belgeleri sendikaya vermiyor. KIB-TEK yönetiminin yerinde ben olsam bu belgeleri tüm basınla paylaşırım.

KIB-TEK YÖNETİMİNİN ÇOK KABAHATİ VAR

Gelelim KIB-TEK yönetimine. Hangisini saysam ki. Bir kere yakıt geç sipariş ediliyor. Neredeyse depolarda yakıt kalmayacak hale gelinceye kadar yakıt alımı geciktiriliyor. Bunun yapılmaması lazım; hatta depoların sürekli dolu tutulması lazım, dahası yakıt yedeklenmesi lazım. CTP döneminde hatırlıyorum ben yakıt çok alınır yedek depolarda bekletilirdi. Şu anki yönetim bunu yapmıyor.

Devam edelim; Yakıt depolarının temizlenmesi lazım. Depoların dibi artık ciddi anlamda kir tutmuş durumda. Bu depoların temizlenmesi lazım. Gemiden depolara bağlanan hortumun temizlenmesi lazım. Bunlar yapılmıyor. Gelin görün ki temiz gelen yakıt tüm bu evrelerden geçerek kirli yakıta dönüşüyor.

Bir de artık söyle söyle dilimizde tüy bitti; birileri bu Teknecik Santraline artık filtre taktırsın. Bu kadar zor olmamalı bunu yapmak. Hükümet gerekirse elektrik faturalarına 10 lira eklesin ve tüm abonelerden toplanacak parayla filtre takılsın. Bunun çaresi var; yıl olmuş 2024 halen daha filtresiz bir Teknecik var karşımızda.

TEKNECİK’İN GÜÇLENDİRİLMESİ LAZIM

Bu da başka bir konu. Teknecik’e yatırım yapılması lazım. kırık makineler var, bozulmuş makineler var. kapasite dışı kalmamak için servisler dahi yapılmıyor. Halbuki santrale 3 tane jeneratör alınmış olsa bir bir makinelerin servisleri yapılabilir. KIB-TEK kesinlikle yatırım yapmalı, bozuk makineler tamir edilmeli ve makinelerin servisleri yapılmalı. Aksi takdirde gün gelecek Teknecik yarı kapasiteye düşecek, makinelerin birkaçı bir anda servis dışı kalacak. Zor şeyler değil konuştuğumuz. KIB-TEK her ne kadar kötü yönetiliyor olsa dahi yatırım yapabilecek, bozuk jeneratörlerini tamir edebilecek imkanı ve parası var.

Aşırı pahalıya Aksa’dan enerji satın alınıyor, daha da aşırı paralara Rum tarafından enerji satın alınıyor. Hal böyle olunca da elektrik belli aralıklarla zamlanıyor. Son zam vatandaşın gerçekten belini büktü. Yeni yapılacak zamdan sonra kimse elektrik faturalarını mümkünatı yok ödeyemez.

Yapılması gerekenler basittir, bozuğu onar, servisleri yap, depoları temizle, filtreyi al ve yeni jeneratör al. bunları sıraya koy ve yap.

Mesele bu kadar basit.

*******************

Günün Sözü

"Hayallerinin peşinden koşmanın da bir bedeli vardır."

Paulo Coelho